par Joanna Plucinska, Lisa Barrington et Rajesh Kumar Singh
Les prix des billets d'avion en Europe et en Asie commencent à plafonner ou à diminuer, mettant en difficulté les compagnies aériennes aux prises avec des coûts plus élevés et un manque d'appareils disponibles.
Alors que le transport aérien a connu une forte reprise après la pandémie, le déséquilibre mondial entre l'offre de vols et la demande a fait grimper les prix des billets et le rendement par passager, le tarif moyen payé par un passager pour un kilomètre parcouru.
Les dirigeants du secteur, les investisseurs et les analystes affirment cependant que la tendance du "voyage à tout prix" se modère, certains clients devenant plus sensibles aux prix du fait de l'inflation.
Les tarifs sont restés stables en Europe sur les premiers mois de l'année par rapport à 2023, selon les données du groupe ForwardKeys, spécialisé dans la recherche sur le secteur du voyage.
Le tableau est plus sombre en Asie-Pacifique, où les prix ont subi la plus forte baisse, les données indiquant une perte d'environ 16% sur un an pour les quatre premiers mois de l'année.
L’Asie a mis plus de temps que d’autres régions à lever les restrictions et à augmenter le nombre de vols vers l'étranger.
Analystes et chercheurs en économie estiment que la baisse des tarifs aériens en Europe est le signe d'un repli des revenus et des taux d'épargne sur tout le continent, ce qui incite les consommateurs à rechercher des options moins onéreuses.
Alors que les Européens cherchent à épargner, les dépenses des consommateurs américains résistent, avec une demande particulièrement forte pour les voyages haut de gamme.
Les économistes estiment que la vigueur du marché du travail aux États-Unis aide les consommateurs à maintenir des dépenses plus élevées malgré la réduction de l'épargne des ménages.
Les dirigeants des compagnies aériennes mondiales affirment que les consommateurs souhaitent toujours dépenser pour les voyages, privilégiant les expériences plutôt que les biens.
"Il s'agit d'un secteur très cyclique qui est également très sensible à la macroéconomie", indique Jamie Lindsay, investisseur dans le secteur aérien chez Artemis Funds.
Il ne s'attend néanmoins pas à ce que la baisse enregistrée en Europe et en Asie entraîne un ralentissement plus large du secteur.
(Avec la contribution de Doyinsola Oladipo, version française Alban Kacher, édité par Blandine Hénault)
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